施工组织设计课程设计。

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《公路施工组织设计》课程设计指导书

一．目的

《公路施工组织设计》课程设计的目的是在学习本课程的基础上，使同学们熟练掌握施工组织设计的内容、方法、步骤，并结合所学专业知识，根据所提供的基础资料，能够独立完成一份施工组织设计文件，为毕业设计作准备。通过一系列的训练和操作，可以提高同学们的动手能力，分析问题并在占有资料的基础上解决问题的能力，为提高将来在社会上的竞争力做准备。

二．设计内容

根据课程设计指导书提供的图纸、工程量清单、工期、施工要求等资料，独立完成某项工程的施工组织设计文件。提交以下主要内容：

1．工程概况（工程简介、设计概要、工期、质量要求及承包方式）

2．开工前的准备工作（技术准备、施工现场准备）

3．.施工总体布置（1.拟投入本工程的人员和机械2.施工总体布置及方案）

4．施工手段与工艺

5．施工进度计划（根据总工期的要求及主要工程数量，合理安排工期，绘制工程进度计划图）

6．工程主要材料计划

7．施工组织措施（质量保证措施、保证工期措施、施工安全保障措施）

8．施工平面布置图

三．设计要求

在设计过程中，提倡独立思考、深入钻研的学习精神和严肃认真，一丝不苟、有错必改、使设计精益求精的工作态度。反对不求甚解、照搬照抄、敷衍塞责、容忍错误的作法。

要求每个学生完成以下工作：

1． 确定施工方案、施工方法及质量保证措施。

2． 制定劳动力、机具、材料的供应计划。

3． 设计施工现场平面布置图。

4． 制定施工进度计划，画横道图或网络图。

5． 设计关键工程的施工工艺流程图。

6、冬、雨季施工措施。

四．设计依据：

1．施工图设计文件，见基础资料；

2．交通部颁布的规范：《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路基层施工技术规范》和部颁《验收标准》及有关规程。

3．现行施工使用的《公路工程施工定额》、《公路工程机械台班费用定额》、《公路基本建设工程概算预算编制办法》。

五．参考书：

《公路施工组织及概预算》 王首绪 人民交通出版社 2007

《施工组织设计》 马敬坤 主编 人民交通出版社 2002

《道路施工组织与管理》 廖正怀 人民交通出版社 2002

《公路施工与管理》 廖正怀 人民交通出版社 2000

《公路工程机械化施工》 费建国 人民交通出版社 2001

《高速公路机械化施工与组织管理》 廖正怀 人民交通出版社 2001

《高速公路施工管理与技术》北京城建集团编 人民交通出版社 1996

六．基础资料

1．题目：《张家港至溧水公路一标段》施工组织设计

2．起点K44+550，终点K47+500，全长2.95公里。

3．设计标准：主线路基宽度24.5米。其中：两侧行车道各宽为7.50米，中间带宽3.0米，两侧硬路肩各宽2.5米，土路肩各宽0.75米。路拱横坡2%，土路肩横坡4%。主线一干河中桥设计荷载公路Ⅰ级，桥面静宽2×10.75米。

4．现行交通状况：主线经过平原村、孔家庄和美人山立交桥（分离式），有通往溧水至高淳公路的乡村道路，距离约1.00公里左右，交通比较方便。在施工区间内，可通过修汽车施工便道解决。

5．本标段位于溧水县经济开发区西侧，路堑、岗地、旱地、鱼塘、水田交错布置，路堤填料土源主要来自路线附近的取土坑，取土坑的土大部分为碎石土，其中与一干河中桥相接的路段是软土地基，需处理，美人山立交桥附近的路堑有石方，需爆破处理，爆破后的石方应尽量用于路堤填筑。

6．主要材料来源：甲供（钢材、水泥）由建设单位供应至工地，其他地方材料由施工单位自购供应，石灰由高淳购进，粉煤灰由南京热电厂购进，各类规格的碎石从城郊采石厂购进，砂子可在就近码头购买。

7．工期要求：2010.3~2011.7

8．主要工程数量：见下表。

主要工程数量表

编号 项目名称 工作内容 单位 数量

一 路基工程

1 砍树挖根 棵 130581

2 排水清淤 排水、清淤、挖运、回填、碾压 立方米 32665

3 耕地填前压实 平方米 68915

4 路基填土方（利用） 立方米 42740

5 路基填石方（利用） 立方米 28739

6 路基填土方（借方） 立方米 120150

7 石灰土处理（5%） 立方米 52038

二 路面工程

1 12%石灰土底基层 厚20厘米 平方米 66955

2 二灰碎石基层 厚28厘米 平方米 62869

3 沥青封层 平方米 61302

三 桥涵工程

1 Φ1.5m圆管涵 米/道 251/7

2 箱涵 2道（4×3）2道（3×2.5）1道（2×2） 米/道 211/5

3 一干河中桥 组合箱梁（3孔-30.0米） 延米/座 96.12/1

四 交叉工程

1 箱形通道 汽车通道（6×3.5）人行通道（4×2）拖拉机通道（4×2.7） 米/道 73.89/3

2 美人山分离式立交 1-11.0米+2×16.0米+1-11.0米 米/座 58.0/1

五 防护工程

1 7.5#桨砌片石挡土墙 立方米 7630

2 防护衬砌拱预制块 立方米 434

3 防格网 平方米 9982

4 植草 平方米 30786

六 排水工程

1 7.5#桨砌片石边沟 立方米 4417

2 7.5#桨砌片石截水沟 立方米 84

七 临时工程

1 汽车便道 米 3500

2 电力线路 米 3000

3 生产用地 亩 6.00

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泥浆泵清淤方案建筑工程介绍？

文章以辽宁某灌区节制闸和分水闸的除险加固工程为实例，介绍了本工程的主要设计及施工方法，为以后类似的工程提供了必要的技术参考。

2015年12月15日，国家统计局调查结果显示:辽宁省粮食年产量为200．25亿kg，比上年增加24．85亿kg，增幅居全国首位。从2010年以来，辽宁省政府每年会安排超过400亿元的专项资金用于农业水利建设，其中，灌区建设被放在了重要位置。目前，我国拥有各类灌区超过1000多万处，但这些灌区大都修建于20世纪50～70年代，年久失修严重，辽宁省内也存在该问题。因此，加强灌区除险加固作业已成为保证该省农业顺利健康发展的重要路子。

1工程概况

某灌区地质构造复杂，该灌区区内雨量充沛，水质优良、土质肥沃、温度适宜，是该区域重要商品粮基地之一。灌区设计灌溉面积0．35万hm2，有效灌溉面积0．28万hm2，现有干支渠道长度155km。灌区建设于1969年，由于缺乏资金投入，本灌区渠首得不到及时维护和更新，致使建筑物老化、破损等现象十分严重，直接造成灌区灌溉效益逐年衰减，实际灌溉面积递减，对实施农业开发高标准农田建设、提高当地农业综合生产能力形成制约，亟需更新改造

2除险加固的内容及总方案

(1)除险加固内容:①重建水毁节制闸;②重建水毁分水闸，并修建闸后至干渠58m输水渠道;③重建水毁溢流坝。(2)除险加固总方案:综合考虑本工程主要功能为抬高渠首闸前水位，再结合工程投资及工期等因素，本次除险加固设计方案枢纽总布置采用闸坝结合型式。工程主体由节制闸、分水闸及溢流坝三个大部分组成。其中节制闸及溢流坝(以下简称拦河闸坝)轴线与102线公路桥平行，轴线总长度300．0m。分水闸布置于拦河闸坝右岸上游10m处，闸轴线与拦河闸坝轴线垂直。

3主要工程设计分析

3．1溢流坝工程设计。

(1)总体结构设计:本项目的溢流坝轴线总长度为289．4m，总体设计结构形式为“浆砌石堰体+20cm钢筋混凝土罩面”。坝顶高程7．1m，与设计正常高拦蓄水位齐平，坝基高程3．5m，坝基底宽7．39m。坝体上下游均设置齿墙，深1．2m，底宽0．6m，齿墙为钢筋混凝土结构，堰基底层设10cm素混凝土垫层。溢流坝每20m设一结构缝，缝间填充2cm沥青浸油木板，并在混凝土罩面部分夹651型橡胶止水带防渗。

(2)坝体防渗设计:设计溢流坝上游前端设浆砌石防渗铺盖，尺寸为:长×厚=5．0m×0．8m。铺盖上下游均设置齿墙，齿墙深0．7m，底宽1．0m。坝基前脚下铺5．0m深土工膜垂直防渗，防渗基底高程－2．7m，防渗材料为两布一膜，单位质量500g/m2。对溢流坝前端50m范围内河道清淤，清淤控制高程5．3m，与防渗铺盖齐平。各个结构所用混凝土标准，见表1。

(3)消能形式设计:设计本项目溢流坝消能为戽流消能型式，该消能形式具有体积小、长度短、工程量省、施工方便、施工简单、消能效果良好等特点，目前已在辽宁部分地区广泛应用。其具体设计如下:①设计消力戽挑角32°，反弧半径3．0m，戽唇顶高程4．8m，高于坝下河底0．5m，戽底高程4．32m;②消力戽下游设5．0m宽，1．0m厚格宾石笼护脚(双层，单层0．5m)，石笼顶高程4．3m，石笼底部铺设300g/m2长丝土工布反滤。石笼护脚末端接20．0m戽流消能预冲段，提供戽流消能空间;③距溢流坝坎后25m处设置透水尾坎，尾坎高0．8m，顶高程5．1m，宽3．5m，上下游各设置一道0．5m厚钢筋混凝土齿墙，为到达防护及透水的双重效果，齿墙上部为锯齿构造，内部填充石笼;④为保护尾坎下游侧已建桥梁，根据公路部门要求并结合工程实际，设总长20m(至桥下游末端)，厚0．3m格宾石笼防护。

3．2节制闸工程设计。(1)总体设计:本项目共设计节制闸5孔，单孔净宽1．4m，中墩及边墩均宽0．6m，总宽度10．6m。闸室顺水流方向总宽度7．39m，与溢流坝同宽，闸底板前端厚度2．0m，末端与消力池高程过渡段衔接，渐变至1．1m。闸底板上下游均设置齿墙，深1．2m，底宽0．6m。闸底板为钢筋混凝土结构，底部设10cm素混凝土垫层。(2)防渗设计:闸基前端防渗布置与溢流坝相同。设5．0m宽浆砌石防渗铺盖，厚度0．8m，铺盖上下游均设置齿墙，齿墙深0．7m，底宽1．0m。

3．3分水闸工程设计。本工程分水闸与原闸相同布置于溢流坝上游右岸10．0m处，由闸室和穿堤箱涵两部分组成，顺水流方向总长12．0m，其中闸室部分长1．0m，穿堤涵洞部分长11．0m，闸轴线与拦河闸坝轴线垂直。分水闸闸室为钢筋混凝土结构，顺水流方向长度1．0m。共分3孔，单孔尺寸为1．0m×1．0m(宽×高)，总宽5．0m，中墩及边墩厚度均为0．5m，闸底高程为6．3m。工作桥顶高程9．9m，厚度0．2m。工作桥临水侧设钢结构栏杆。穿堤部分盖板涵，洞身尺寸与闸室相同，共分3孔，单孔尺寸为1．0m×1．0m(宽×高)，洞身长11．0m，浆砌石涵壁及底板，底板厚度0．8m，钢筋混凝土顶部盖板，盖板厚度0．2m。为使新建分水闸与灌区干渠相接，箱涵后接58．0m长输水渠道。渠道主体为浆砌石结构，3cm水泥砂浆抹面，矩形断面，宽4．0m，底坡i=2‰。

4结束语

通过本次除险加固改造后，该灌区的主要水利设施得到彻底翻新，经济社会效益显著，输水灌溉能力提高了20%，同时也大大减轻了管理人员的工作负担。在水利设施除险加固设计时，应充分了解现场实际情况，充分利用原有水利设施，在保证各方面指标符合要求的前提下节约工程投资，真正的做到因地制宜。

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